特斯拉“殺價(jià)”沖刺收官

　　記者 劉曉夢(mèng)

　　車(chē)市全年收官在即，特斯拉“殺價(jià)”沖刺。11月25日，特斯拉中國(guó)官宣Model Y“限時(shí)交付尾款立減”政策，即日起至今年12月31日(含)，下訂后輪驅(qū)動(dòng)版或長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版并完成交付，尾款立減1萬(wàn)元，調(diào)整后23.99萬(wàn)元的起售價(jià)，也讓特斯拉Model Y售價(jià)降至上市以來(lái)最低點(diǎn)。同時(shí)，特斯拉方面表示，該政策可疊加此前推出的五年0息政策。

　　一位特斯拉展廳工作人員透露，當(dāng)日上午8時(shí)尾款立減1萬(wàn)元政策官宣后，店內(nèi)僅上午的訂單量便追平上周的全周訂單量�！叭绻�消費(fèi)者選擇‘以舊換新’，還可享受1.5萬(wàn)—2萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼。”她表示。

　　今年以來(lái)，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)已進(jìn)行多輪降價(jià)。其中，今年1月12日，特斯拉中國(guó)對(duì)Model 3/Y后輪驅(qū)動(dòng)版及長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型的售價(jià)進(jìn)行調(diào)整；2月，特斯拉中國(guó)宣布提供限時(shí)優(yōu)惠，對(duì)Model Y指定版本提供8000元現(xiàn)金減免；此后，4月和7月，特斯拉針對(duì)不同車(chē)型，推出不同優(yōu)惠政策。

　　在中國(guó)市場(chǎng)頻繁開(kāi)啟調(diào)價(jià)杠桿的同時(shí)，特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)，針對(duì)今年底前提車(chē)的消費(fèi)者推出3個(gè)月免費(fèi)超充及FSD(完全自動(dòng)駕駛能力)的優(yōu)惠政策；在歐洲市場(chǎng)，今年底前購(gòu)買(mǎi)特斯拉Model Y的消費(fèi)者可免費(fèi)使用一年的超級(jí)充電服務(wù)等。

　　在外界看來(lái)，特斯拉在全球開(kāi)啟“殺價(jià)”模式的背后，源于銷量目標(biāo)壓力。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，特斯拉全球交付新車(chē)129.3萬(wàn)輛。在今年三季度的財(cái)報(bào)電話會(huì)上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，今年全年銷量將實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。這意味著，如果特斯拉欲追平去年181萬(wàn)的銷量成績(jī)，今年四季度交付新車(chē)需超過(guò)50萬(wàn)輛。

　　面對(duì)年底沖銷壓力，特斯拉選擇在其全球銷量重要來(lái)源之一的中國(guó)市場(chǎng)再啟價(jià)格杠桿。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝表示，今年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，同時(shí)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求也更加多元。車(chē)企面對(duì)銷量壓力，直接給出現(xiàn)金優(yōu)惠政策對(duì)于銷量的刺激作用更大。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)總體降價(jià)品牌車(chē)型達(dá)173個(gè)，已超過(guò)去年150個(gè)的水平，更超越2022年前降價(jià)品牌車(chē)型的總和。今年10月以來(lái)，車(chē)企借助“十一”假期、“雙11”及車(chē)展等節(jié)點(diǎn)，推出不同程度的優(yōu)惠活動(dòng)，讓車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)越發(fā)激烈。

　　除價(jià)格戰(zhàn)外，今年自主品牌車(chē)企更“圍追”特斯拉，其中均鎖定Model Y為直接對(duì)手。今年“十一”假期前，樂(lè)道L60、極氪7X、阿維塔07、全新智己LS6“組團(tuán)”入市，直指特斯拉Model Y。其中，樂(lè)道L60憑借BaaS(電池租賃服務(wù))將起售價(jià)直接殺入15萬(wàn)元區(qū)間；智己LS6則在23.99萬(wàn)—30.29萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上，通過(guò)制定“權(quán)益價(jià)”的方式，將售價(jià)區(qū)間降至21.69萬(wàn)—27.99萬(wàn)元，與特斯拉Model Y的入門(mén)價(jià)拉開(kāi)3.3萬(wàn)元的差距。

　　近兩年，自主品牌在20萬(wàn)元級(jí)新能源車(chē)市場(chǎng)密集布局，特斯拉Model Y已倍感壓力。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，特斯拉Model Y在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷售44.8萬(wàn)輛，同比下滑14.9%。在外界看來(lái)，Model Y銷量的下滑，與車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)及大量同價(jià)位區(qū)間新車(chē)集中入市有直接關(guān)系。因此，特斯拉再對(duì)Model Y售價(jià)“動(dòng)刀”，欲盡快提升主銷車(chē)型銷量，沖刺全年銷量目標(biāo)。