中新網(wǎng)長沙3月12日電 (楊華峰 劉福昌 劉甲)12日，隨著湖南長沙市開福區(qū)湘雅路與湘江中路交叉口右線盾構(gòu)接收井內(nèi)“星盛號”盾構(gòu)機巨大刀盤破墻而出，湘雅路過江通道工程右線盾構(gòu)隧道順利貫通。這意味著湖南省在建最大直徑盾構(gòu)隧道實現(xiàn)雙洞貫通。

　　湘雅路過江通道工程是長沙市區(qū)“十八橫十六縱”三十四條主干路之一，西起長沙市岳麓區(qū)岳華路，東至開福區(qū)芙蓉路，隧道全長4180米，過江段采用盾構(gòu)法施工。隧道設(shè)計為雙管雙向六車道，行車時速50公里，是長沙市首條雙向六車道過江隧道。

　　長沙城發(fā)集團湘雅路過江通道項目經(jīng)理何俊介紹，湘雅路過江通道工程右線盾構(gòu)隧道于2022年6正式始發(fā)掘進，先后穿越古建筑、湘江大堤、破碎帶、淺覆土等高風(fēng)險源，攻克了大坡度小曲線始發(fā)、大直徑長距離高強巖層掘進、江中淺覆土破碎帶加固、高透水地層盾構(gòu)接收等施工難題。

　　為順利實現(xiàn)右線盾構(gòu)隧道貫通節(jié)點目標(biāo)，項目組在施工前認真總結(jié)左線隧道施工經(jīng)驗，多次召開內(nèi)外部專家會，對工程重難點進行充分論證，提前部署謀劃，優(yōu)化了施工計劃和資源配置，保證盾構(gòu)施工各工序有序推進。

　　“200余名工程建設(shè)者放棄春節(jié)與家人團聚機會，堅守崗位，同時克服疫情反復(fù)等因素影響，最終歷時近9個月的時間，順利實現(xiàn)了右線盾構(gòu)隧道貫通�！焙慰≌f，自2021年盾構(gòu)隧道施工以來，項目8次組織專業(yè)潛水員進倉換刀，累計進倉1300余倉，更換刀具800余把。

　　經(jīng)參建各方努力，項目創(chuàng)造了盾構(gòu)施工巖層掘進月均180米、最高月進尺280米的施工記錄，為同類型水下巖層大直徑盾構(gòu)隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗。

　　中鐵十四局項目負責(zé)人張亞洲表示，盾構(gòu)隧道先后4次下穿湘江大堤、2次穿越兩條總長450多米的江底破碎帶，地質(zhì)條件復(fù)雜。在院士專家團隊指導(dǎo)下，項目部充分發(fā)揮在大直徑水下盾構(gòu)方面的核心優(yōu)勢，量身打造了具備帶壓換刀復(fù)合刀盤、高耐磨長壽命刀具、高耐壓伸縮型主驅(qū)動、開挖倉智能攝像頭、直接加間接式泥漿出渣技術(shù)及艙內(nèi)高效碎石等先進功能的“星盛號”盾構(gòu)機。

　　該盾構(gòu)機是目前國內(nèi)最先進的智能掘進設(shè)備之一，有效解決了盾構(gòu)穿越湘江的施工重難題，提高了施工效率。

　　項目現(xiàn)場建設(shè)了集成盾構(gòu)施工遠程自動化監(jiān)測、協(xié)同管理等模塊在內(nèi)的可視化、信息化施工智慧平臺，實現(xiàn)對掘進施工全過程智能化管理，有效保證了盾構(gòu)施工的高質(zhì)量完成。盾構(gòu)隧道雙洞貫通后，將進行剩余明挖隧道工程、機電安裝工程、道路工程等施工。

　　該工程由長沙城市發(fā)展集團有限公司投資建設(shè)，中鐵十四局集團有限公司與中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司總承包實施。隧道建成通車后，將有效緩解長沙北部城區(qū)銀盆嶺大橋和營盤路隧道過江壓力，助長沙加速打造國家綜合交通樞紐中心。(完)