主纜是懸索橋結構體系中的重要受力構件，被稱為懸索橋的“脊梁”和“生命線”。10月24日，記者從張官高速項目部獲悉，洞庭溪沅水特大橋首根主纜索股已于近日順利架設完成，標志著湖南在建最大跨徑懸索橋梁工程正式進入“懸索”施工階段。

　　洞庭溪沅水特大橋分左、右幅2根主纜，各由127根索股組成。

　　這些索股看似細如發(fā)辮，實則重于泰山，單根索股由127根直徑5.15毫米的平行鍍鋅高強鋼絲牢牢“擰成一股繩”，長約1300多米，重約30噸。

　　纜索牽引是大橋上部結構施工最為復雜、最為關鍵的工序。

　　10月20日上午8時30分許，在單線往復式牽引系統(tǒng)的牽引和現(xiàn)場作業(yè)人員的“護送”下，大橋左幅主纜首根索股緩緩從南錨碇出發(fā)，經(jīng)過南主塔和“空中走廊”貓道，跨越800米沅江江面，達到北主塔，再下行到北錨碇，全程歷時約3小時，順利完成索股架設。

　　按照施工計劃，洞庭溪沅水大橋主纜預計今年年底全部架設完成，隨即轉入鋼桁梁吊裝施工等工作。