中新網(wǎng)長(zhǎng)沙12月6日電 (付敬懿 張燕)位于湘江上的衡陽(yáng)市土谷塘航電樞紐和大源渡航電樞紐的船舶關(guān)閘通道旁，都有一條內(nèi)部成半包圍格子結(jié)構(gòu)的生態(tài)魚(yú)道，連接攔江大壩的上下游，前者長(zhǎng)728.5米、呈折疊狀，后者呈長(zhǎng)直線(xiàn)狀、長(zhǎng)728.5米，都從下游按梯度通往上游。在魚(yú)道周?chē)�，�?jīng)常能看到數(shù)量眾多的白色水鳥(niǎo)在低空盤(pán)旋。

　　碧波蕩漾、鷗鷺飛翔，“魚(yú)道”上演一幅生機(jī)勃勃的美麗圖畫(huà)。近年來(lái)，湖南堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，加大綠色航道建設(shè)新技術(shù)、新材料、新工藝和新結(jié)構(gòu)引進(jìn)和研發(fā)力度，積極推動(dòng)航道治理與生態(tài)環(huán)境修復(fù)營(yíng)造相結(jié)合，加快推廣航道工程綠色養(yǎng)護(hù)技術(shù)，打造連接三湘四水的綠色航道體系。

　　在航道建設(shè)項(xiàng)目中，將魚(yú)道作為重要建設(shè)內(nèi)容，為魚(yú)類(lèi)開(kāi)設(shè)“生命通道”成為亮麗風(fēng)景。根據(jù)湘江中一些魚(yú)類(lèi)洄游產(chǎn)卵的習(xí)性，魚(yú)道在每年的3至7月份放水供魚(yú)類(lèi)通過(guò)，其他月份則視情況短時(shí)間放水。魚(yú)道內(nèi)的水流較急，半包圍的格子狀結(jié)構(gòu)可以為過(guò)往的魚(yú)類(lèi)提供歇息的空間。

　　湖南省湘水集團(tuán)土谷塘航電樞紐分公司副總經(jīng)理唐康表示，船魚(yú)分道可以盡量減少船舶過(guò)閘時(shí)對(duì)魚(yú)類(lèi)造成的影響，對(duì)于保護(hù)生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)魚(yú)類(lèi)繁殖具有重要意義。而將魚(yú)道作為重要建設(shè)內(nèi)容，湘江干流長(zhǎng)沙、株洲、大源渡、土谷塘、近尾洲5個(gè)樞紐已開(kāi)辟魚(yú)道，其他幾個(gè)樞紐擬建或正在建設(shè)中。

　　加大綠色航道建設(shè)新技術(shù)、新材料、新工藝和新結(jié)構(gòu)引進(jìn)和研發(fā)力度，湖南將“綠色航道”理念貫穿航道項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程，特別是在生態(tài)固灘、生態(tài)護(hù)坡技術(shù)進(jìn)行了大量探索和實(shí)踐，相關(guān)工藝和材料廣泛應(yīng)用于“一湖四水”航道整治工程。

　　湘江株洲至衡陽(yáng)2000噸級(jí)航道建設(shè)工程，作為湖南“綠色航道建設(shè)”的樣板工程，其綠色生態(tài)環(huán)保工程投入高達(dá)2.61億元，占比8.35%。項(xiàng)目中引航道護(hù)坡采用生態(tài)連鎖磚、路堤邊坡采用卵石格賓擋墻、棄渣場(chǎng)采用擋渣壩圍擋等生態(tài)護(hù)坡技術(shù)；項(xiàng)目中創(chuàng)新提出的耕植土剝離與臨時(shí)堆存方案可以有效防止水土流失，得到肯定并計(jì)劃在全省推廣。

　　水上綠色綜合服務(wù)區(qū)的出現(xiàn)，也讓航道更加“綠”了起來(lái)。2021年12月，岳陽(yáng)蓮花塘水上綠色綜合服務(wù)區(qū)建成，具備海事業(yè)務(wù)辦理、船舶加油、生活物資采購(gòu)等功能。長(zhǎng)沙、株洲、衡陽(yáng)和茅草街等4個(gè)服務(wù)區(qū)基本建成，目前正結(jié)合各水域情況，完善海事業(yè)務(wù)辦理、船員業(yè)務(wù)培訓(xùn)、生活物資采購(gòu)、船舶污染物接收等功能。

　　加快推廣航道工程綠色養(yǎng)護(hù)技術(shù)，打造連接三湘四水的綠色航道體系。湖南省級(jí)養(yǎng)護(hù)航道共2010公里，近年來(lái)在推進(jìn)航道綠色養(yǎng)護(hù)方面采取了一系列舉措。

　　衡陽(yáng)航道事務(wù)中心主任唐云巖表示，在航標(biāo)維護(hù)方面，鋼制單船標(biāo)油漆工作已外包給專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍，并要求使用環(huán)保油漆，減少油漆作業(yè)次數(shù)，水上浮標(biāo)由原來(lái)的一年2次油漆減少為一年1次。同時(shí)，積極探索新型環(huán)保材料使用，2021年投入36座高分子PE單船標(biāo)在衡陽(yáng)航道處轄區(qū)試點(diǎn)使用，單船標(biāo)標(biāo)體自帶顏色，無(wú)需油漆作業(yè)。

　　由于原有的航標(biāo)燈器都是采用鉛酸干電池，報(bào)廢后對(duì)環(huán)境污染較大。目前，衡陽(yáng)航道事務(wù)中心湘江干線(xiàn)航道600余座航標(biāo)已基本更換為太陽(yáng)能航標(biāo)燈，采用蓄能鋰電池供電，且與生產(chǎn)廠(chǎng)家達(dá)成協(xié)議，廢舊蓄電池由廠(chǎng)家回收處理

　　據(jù)悉，目前湖南省所有基層航道部門(mén)在航道日常養(yǎng)護(hù)中均使用環(huán)保裝備和材料，同時(shí)做好垃圾分類(lèi)及船舶油污回收處理；使用“水位自計(jì)系統(tǒng)”“航標(biāo)遙控遙測(cè)系統(tǒng)”等信息化手段，減少航道養(yǎng)護(hù)工作中船舶、車(chē)輛使用，避免對(duì)水體造成污染。(完)